Прерванный полет

Автор:

В номере: 2018

S-1

60 лет мюнхенской трагедии

Авиакатастрофа — это всегда ужасно: трагически гибнут люди, страшное и невосполнимое горе приходит в десятки, а то и сотни семей. Виновниками произошедшего всегда называют разные факторы: ошибка пилота или диспетчера, технический сбой или погодные условия. Причин много, но результат один: трагедия как отдельно взятого человека, так и, нередко, большого количества сопричастных.

Именно такая беда, затронувшая сотни тысяч сердец, произошла ровно шестьдесят лет назад в аэропорту Мюнхена. Тогда погибла почти вся английская футбольная команда «Манчестер Юнайтед», тренером которой был Мэтт Басби.

Мюнхенский снег

6 февраля 1958 года для игроков футбольного клуба «Манчестер Юнайтед» начиналось как обычно: отыграв накануне матч с белградской командой «Црвены звезды», игроки обеспечили себе выход в полуфинал Кубка Европейских чемпионов и довольные возвращались в Манчестер. Руководство клуба, чтобы обеспечить максимально комфортный перелет для своих игроков, арендовало у авиакомпании British European Airways (BEA) чартерный рейс Белград-Манчестер. Самолет Airspeed AS.57 Ambassador считался надежным воздушным судном, да и сам лайнер был достаточно новым, никаких нареканий к его техническому состоянию не было.

Вылетев из Белграда, на полпути воздушное судно сделало посадку в Мюнхене для дозаправки. В те годы это было обычным явлением, многие самолеты не могли осуществлять длительные беспосадочные перелеты.

В полтретьего по полудню футболисты вновь заняли места в салоне самолета. Все шло по обычному взлетному плану, когда командир воздушного судна Джеймс Тейн заметил, что левый двигатель издает неправильный звук, и решил остановить процедуру набора мощности самолета.

Через несколько минут после остановки двигателей попытка взлета была возобновлена, но по той же причине, что и в первый раз, командиром воздушного судна было решено прервать набор взлетной скорости. Пассажиров попросили покинуть салон, и футболисты прошли в здание аэропорта. Начинался сильный снегопад и они понимали, что сегодня точно никуда не полетят. Но экипаж, обсудив проблему с наземными техническими службами, решил, что самолет может возобновить полет, внеся небольшие коррективы в техническую процедуру управления лайнером.

Не прошло и 20 минут, как сорока четырех пассажиров, в числе которых были не только футболисты английского футбольного клуба и тренерский состав, но и журналисты, фотографы и болельщики, попросили вернуться на борт.

Некоторые пассажиры чувствовали надвигающуюся беду, Дункан Эдвардс, Томми Тейлор, Марк Джонс, Эдди Колман и Фрэнк Свифт даже пересели в хвост самолета, полагая, что именно там они смогут, в случае непредвиденных обстоятельств, спастись. Увы, забегая наперед, сообщим, что эти спортсмены погибли.

Рейс 609 начал разбег. За бортом разыгралась настоящая метель. Скорость. Стрелка спидометра ползет все дальше и дальше, подходя к цифрам, когда самолет осуществит отрыв от земли. Но уже подбираясь к цифрам взлетной скорости Амбассадора, пилоты увидели, что самолет замедлил свой ход. Для взлета не хватало скорости, а для торможения не хватало длины взлетно-посадочной полосы. Лайнер проломил оградительный барьер и врезался в жилой дом. Никто из семьи, проживающей в нем, не погиб. А двадцать три человека из сорока четырех, находившихся на борту, расстались с жизнями. Футбольный клуб «Манчестер» осиротел, восемь молодых и амбициозных спортсменов и два тренера команды завершили свой жизненный путь в этом рейсе. Англия погрузилась в скорбь.

S-2

Кто виноват в трагедии?

Изначально вина была возложена на экипаж. Командира корабля пытались сделать виновным в трагедии, вменяя ему ненадлежащим образом проведенную противообледенительную обработку самолета. Но Джеймсу Тейну удалось доказать свою невиновность.

Многочисленные экспертизы доказали, что виновником катастрофы стали сложные погодные условия. Снежная каша под колесами взлетающего самолета не дала возможности набрать необходимую скорость. Истинным виновником признали руководство мюнхенского аэропорта, ответственное за уборку взлетно-посадочной полосы.

S-3

Подобные происшествия в мире

Мюнхенская авиакатастрофа не единственная, в которой погибла спортивная команда. Вот лишь небольшой перечень самых громких трагедий:

2016 год — рухнул лайнер в Колумбии, на борту которого была команда футбольного клуба «Шапекоэнсе»;

2011 год — на взлете потерпел крушение российский самолет Як-42, погибла практически вся хоккейная команда «Локомотив»;

2008 год — в Киргизии разбилось воздушное судно с иранской волейбольной юношеской сборной на борту;

1993 год — в лайнере, потерявшем управление и оказавшемся на дне океана, находилась футбольная сборная Замбии;

1980 год — в авиакатастрофе под Варшавой погибла сборная США по боксу;

1979 год остался в памяти многих советских болельщиков. Тогда произошло столкновение в воздухе двух воздушных суден, в результате чего погибли 178 человек, включая футболистов узбекского клуба «Пахтакор», игравшего тогда в высшей лиге.

1969 год — в Андах разбился самолет, среди пассажиров которого была боливийская команда «Стронгест», погибли все;

1961 год — при посадке в Брюсселе произошел трагический случай с самолетом, на борту которого находилась сборная США по фигурному катанию, выжить не удалось никому.

S-4

Память об ушедших спортсменах «Манчестер Юнайтед»

Команда английского профессионального футбольного клуба — одна из самых успешных команд мира. Боле­льщики «Манчестера» не могли не сохранять память о погибших. Несколько памятных знаков напоминают о случившемся новым поколениям футбольных фанатов.

Мемориальная таблица была установлена на домашнем поле команды «Олд Траффорд». Несколько раз она видоизменялась, а сейчас занимает свое место возле трибун стадиона английской команды.

В 1960 году был открыт мемориал, посвященный и восьми погибшим спортивным журналистам.

В Мюнхене есть два памятных знака. Первый — в память обо всех жертвах авиакатастрофы, он расположен в пригороде Мюнхена Трудеринге. Второй установлен в 2004 году недалеко от мюнхенского аэропорта. Это каменный постамент, на котором изображено футбольное поле с перечнем имен всех погибших. Позже городские власти переименовали данное место в Манчестерплац.

Прошло шестьдесят лет, выросло не одно поколение новых спортсменов, но память об ушедших «малышах Басби» продолжает жить. Вот имена тех, кто умер так рано: Джеф Бент, Роджер Берн, Эдди Колман, Дункан Эдвардс, Марк Джонс, Дэвид Пегг, Томми Тейлор, Лиам Уилан.

Жизнь после авиакатастрофы

Футбольный клуб «Манчестер Юнайтед» после трагедии 6 февраля 1958 года был практически обескровлен. Ведущие игроки и тренерский состав погибли, те, кому посчастливилось выжить — тяжело ранены и проведут в госпиталях не один день. На восстановление былой славы уйдут многие годы, только через десять лет клуб завоевал свой первый весомый приз — Кубок Европейских чемпионов. И в числе победителей были Бобби Чарльтон и Билл Фоулкс — два спорт­смена, выживших в той трагедии.

Не все спортсмены смогли вернуться на поле. Джонни Бэрри и Джеки Бланчфлауэр никогда не выйдут на новые игры. Вратарь Лес Олив перешел на тренерскую работу в свой же клуб. Мэтт Басби получил тяжелейшие травмы, много времени заняла его реабилитация. Погрузившись в депрессию, он считал, что никогда не сможет жить как прежде, но преодолел проблемы и вновь занял пост главного тренера команды, приведя ее к новым победам.

А вот пилот злополучного рейса Джеймс Тейн не смог преодолеть психологических проблем и больше не садился за штурвал воздушного судна.

Каждая авиакатастрофа проходит тщательную разборку ошибок, пошагово и посекундно. Из трагедии в Мюнхене были извлечены уроки: с тех пор уборка снега со взлетно-посадочных полос во всех аэропортах мира производится самым надлежащим образом, не давая погоде ни малейшего шанса повторить произошедшее. Жаль, что такие результаты достигаются человеческими жертвами. В данном случае сорок четыре души покинули этот мир, чтобы люди поняли: небо не прощает ошибок, даже если они произошли на земле.

Фото: Видеокадры пользователя Football Champions, YouTube

Архив

Anzeige

Anzeige

Присоединяйся!