Йорг Хове: «Мы задаём ритм международной автомобильной промышленности»

Автор:

В номере: 2013

Йорг Хове

Эксклюзивное интервью руководителя отдела массовых коммуникаций концерна Daimler AG журналу «Neue Zeiten». 

Концерн Daimler AG на сегодняшний день является одним из лидеров мирового автомобилестроения. По результатам 2006 года он стал крупнейшей по обороту компанией Германии. А что скрывается за воротами автогиганта? Чем сегодня дышит всемирно известный концерн? На эти и другие вопросы наш корреспондент попросил ответить Йорга Хове – руководителя отдела массовых коммуникаций концерна Daimler AG.

Вехи становления

— Уважаемый господин Хове! Я бы хотел, чтобы в процессе этой беседы наши читатели смогли получить как можно больше информации о вашем концерне. Мы начнём с небольшой предыстории вашего предприятия: опишите, пожалуйста, основные вехи становления концерна Daimler AG.

Конечно, очень трудно вместить 126-летнюю историю нашего предприятия в несколько предложений, но мы всё же поговорим о том временном промежутке, который берёт своё развитие с автомобиля Бенца[1] и вплоть до топливных элементов и электромобиля, от лаборатории Готтлиба Даймлера в садовом домике – и до глобального концерна, который объединяет свыше 200 стран и заботится об обеспечении индивидуальной мобильности людей. Если я всё же попытаюсь это сделать, то могу отметить следующие периоды: истоки зарождения автомобилей нашего и предшествующих ему предприятий с конца XIX и до начала XX века. Затем – время между Первой и Второй мировыми войнами, когда последовало объединение Даймлера и Бенца и мировой финансовый кризис.

Вторая мировая война, последующее восстановление и, наконец, «экономическое чудо», вследствие чего наше предприятие вернулось на мировой рынок, – это следующие важные этапы истории концерна. После прогресса 60-х и 70-х годов произошло расширение нашего предприятия до высокотехнологичного концерна, в середине 90-х годов – объединение с Крайслером, а с 2007-го года наступила современная фаза развития. Самым важным для меня является следующее: и тогда и сегодня слова «дух первооткрывателя» и «знак качества» пишутся в нашем концерне с большой буквы, и тогда и сегодня мы, благодаря техническим инновациям, высококачественной и ценной продукции, задаём ритм международной автомобильной промышленности!

— Какие традиции существуют у концерна Daimler AG?

— История нашего предприятия связана с инновациями и новаторством. Мы изобрели автомобиль и не только хотим, но и будем продолжать наши традиции, совмещая их с высокими технологиями и высококачественной продукцией. «Мерседес» сегодня – это типичный «Мерседес-Бенц», который предоставляет своим клиентам три в одном: элегантность, спортивность и надёжность!

Как на сегодняшний день выглядит концерн Daimler AG? Какова его структура, площадь территории, количество сотрудников и т.д.?

— Наши автомобили и их обслуживание распространяются на все страны мира, а заводы по производству наших автомобилей находятся на пяти континентах. Сегодня наряду с «Мерседесом» я бы мог отметить следующие марки автомобилей: Smart, Freightliner, Western Star, BharatBenz, Fuso, Setra, Orion и Thomas Built Buses. В прошлом году в нашем концерне работало свыше 271.000 сотрудников, и было реализовано 2,1 млн. автомобилей. Оборот по сравнению с 2010 годом возрос на 9%, что составило 106,5 млрд. евро, а операционная прибыль (EBIT[2]) достигла 8,8 млрд. евро. И, конечно, в 2012 году мы ожидаем общий позитивный результат деятельности нашего концерна.

— Каковы основные цели и задачи концерна Daimler AG?

— Daimler AG – одно из самых успешных автомобильных предприятий мира. Благодаря нашим автомобилям, автобусам, грузовикам, минивэнам и финансовому сервису, Daimler относится к передовым поставщикам легковых автомобилей класса премиум и мирового производителя поставляемых грузовых автомашин. Финансовый сервис Daimler AG предлагает: финансирование, лизинг, быстрый менеджмент, страхование и инновационные мобильные услуги. С нашей продукцией мы хотим завоёвывать новые рынки и являться лидерами в области сбыта, прибыли и рентабельности в области автомобилестроения.

— Следующая тема – технологии и инновации: какие перспективы в этом направлении имеет ваш концерн?

— Исследования и инновации играют у нас ключевую роль. Нашей целью является создание долгосрочной мобильности с помощью инновационных транспортных средств и специальной, сделанной по заказу, транспортной концепции. В течение многих лет мы непрерывно и последовательно инвестируем средства в развитие альтернативных двигателей, которые позволяют ездить на автомобилях долгое время без загрязнения окружающей среды. В прошлом году мы инвестировали в целом 5,6 млрд. евро в исследования и разработки, а в 2010 году эта сумма достигла 4,8 млрд. евро. Также возросло и количество работников, занимающихся в области исследований легковых автомобилей «Мерседес-Бенц» и грузовиков: от 22.100 в 2010 году – до 23.200 в 2011!

© Mopic - Fotolia.com

Информация о концерне Daimler AG:

Daimler AG (бывш. DaimlerChrysler AG, Daimler-Benz AG) – немецкий автомобилестроительный концерн. Крупнейшая по обороту компания Германии (по результатам 2006 года). Штаб-квартира находится в городе Штутгарт (Stuttgart), земля Баден-Вюртемберг, Германия.

На рынке труда

— Существует много различных возможностей работать в концерне Daimler AG: после окончания школы, перед учёбой в ВУЗах, а также проходить у вас практику с последующим трудоустройством. Расскажите, как это осуществляется?

Концерн Daimler AG имеет более чем столетнюю традицию профессионального обучения. Мы обучаем молодых людей более тридцати специальностям и наши 7.100 обучающихся составляют более одной трети среди всех учебных мест немецких автомобильных производителей. Тот, кто хотел бы учиться после школы, может получить у нас среднее специальное образование, благодаря Duale Hochschule Baden-Württemberg, а затем в течение 3 лет стать бакалавром. Для тех, кто только начинает у нас профессиональную деятельность, мы совместно с CAReer[3] предлагаем программу всевозможных тренингов, часть из которых проходит также и за границей. Это происходит после того, как наш сотрудник получает бессрочный трудовой договор.

— Какие есть шансы у молодых людей сделать карьеру в концерне Daimler AG?

Возможности развития карьеры у нас настолько разнообразны, что многие сотрудники проводят в концерне всю свою профессиональную жизнь. Это – абсолютно нормальная вещь, когда карьера начинается с практики и развивается до высоких постов на уровне менеджеров. Наш сегодняшний председатель правления (речь идёт о Дитере Цетше[4], прим. автора) после окончания учёбы на электротехника в 1976 году начал работать в отделе исследований тогдашнего концерна Daimler-Benz AG, а сегодня совместно со своими коллегами он из кресла председателя правления управляет мировым концерном!

Деловые партнеры

— Концерн Daimler AG является всемирно известным, а автомобили «Мерседес-Бенц» очень популярны в России и в других странах СНГ. Какую роль играет Россия и другие страны бывшего СССР в качестве партнёров концерна Daimler AG?

— Мировая динамика развития наших марок отрывает нашему предприятию блестящие перспективы. Наряду с нашими традиционными рынками, в будущем мы планируем выйти на государства группы БРИКС[5]. Россия, как один из этих быстрорастущих рынков, имеет огромное значение в области легковых автомобилей. Продажи машин «Мерседес-Бенц» в России развиваются очень динамично. В апреле, а также в прошлом году, в общем, мы достигли новых рекордов продаж. При этом увеличение сбыта в апреле этого года составило 25,9%. Также мы ожидаем, что в государствах БРИКС произойдёт увеличение оборота продаж наших грузовиков. Это, естественно, касается также и России – самого большого европейского рынка грузовых автомобилей. Решающим фактором для этого является то, что производство автомобилей осуществляется на месте.

Даймлер установил хорошие связи во многих странах мира с локальным производством своих автомобилей. Мы развиваем наш глобальный рыночный успех дальше – кроме всего прочего, также благодаря сотрудничеству с «КАМАЗом» в России. С прошлого года мы ещё успешнее продвинулись в этом направлении: на выставке грузовых автомобилей Comtrans нами был первым представлен грузовой автомобиль. В будущем мы будем сотрудничать с «КАМАЗом» при производстве осей, а также кабин водителя грузовых автомобилей.

Daimler — в  блоге

— Мне известно, что концерн Daimler AG в качестве средств коммуникации использует различные возможности в области социальных медиа. Как это происходит?

— Вследствие изменения средств коммуникации, её традиционные каналы частично расширили границы. Снижение тиражей печатных СМИ, повышенный интерес к социальным медиа и разнообразие тем, которое может предложить наше предприятие, позволяет в достаточной степени использовать как традиционные, так и новые формы медиа. Как раз маленькие, подлинные истории, позволяющие посмотреть за кулисы нашей работы, являются лучшим средством, благодаря чему наши читатели через специальный Daimler-Blog (http://blog.daimler.de) могут комментировать, оценивать нашу работу, оставлять пожелания, получать необходимую выборку и квитирование по интересующей их теме.

— И, в заключение нашей беседы, что бы Вы могли пожелать вашему концерну, вашим клиентам, нашим читателям и себе?

Своему предприятию я желаю успешного и счастливого будущего, а также новых открытий в области автомобилей. Нашим клиентам я желаю и дальше получать удовольствие от наших машин. Вашим читателям я желаю здоровья, счастья и успехов. А себе, как северогерманскому немцу,  я желаю «семь футов под килем»!

— Я благодарю Вас, уважаемый господин Хове, за этот интересный разговор и надеюсь, что концерн Daimler AG  и наш журнал „Neue Zeiten“ станут партнёрами и смогут успешно сотрудничать!

 (Перевод с немецкого – автора)

Автор выражает признательность сотруднице отдела массовых коммуникаций концерна Daimler AG госпоже Анне Катрин Рот (Anne Kathrin Roth) за помощь в подготовке и проведении этого интервью.

История

История компании начинается в 1886 году, когда Готлиб Даймлер (Gottlieb Daimler) и Карл Бенц (Carl Benz) запатентовали первую в мире «трехколесную повозку с бензиновым двигателем». Уже позже, в 1926 году, две самостоятельные компании Daimler Motoren Gesellschaft и Benz&Cie объединились в союз — Daimler-Benz AG. Концерн DaimlerChrysler AG образован в ноябре 1998 года в результате приобретения концерном Daimler-Benz AG компании, входящей в «большую тройку» автомобильной индустрии США — корпорации Chrysler LLC.

Слияния и поглощения

14 мая 2007 года DaimlerChrysler AG анонсировал продажу 80,1% акций подразделения Chrysler Group за $7,4 млрд. частному американскому инвестиционному фонду Cerberus Capital Management, L.P. Сделка была совершена 3 августа 2007 года. На собрании акционеров 4 октября 2007 года название DaimlerChrysler AG было изменено на Daimler AG.

12 декабря 2008 года Daimler приобрёл 10% акций российского производителя грузовиков ОАО «КАМАЗ», сообщил управляющий подразделением Daimler Trucks Андреас Реншлер. Немецкий автоконцерн заплатит за 10% акций «КАМАЗа» 250 млн. долл. сразу и 50 млн. долл. — до 2012 года. В результате сделки Daimler получит одно место в совете директоров «КАМАЗ», говорится в материалах компаний.

11 февраля 2010 года Daimler увеличил на 1% (до 11%) свою долю в ОАО «КАМАЗ».



[1] Автомобиль Бенца (нем. Benz Patent-Motorwagen, Бенц Патент-Моторваген) – первый в мире автомобиль (как и автомобиль Даймлера), построенный в 1885 году Карлом Бенцем, немецким изобретателем. 29 января 1886 года он получил патент за номером 37435 на свой автомобиль, а 3 июля 1886 года на Рингштрассе в Мангейме впервые показал автомобиль широкой публике.

[2] EBIT (сокр. от англ. Earnings Before Interest and Taxes) – разница между валовой прибылью и операционными затратами.

[3] CAReer – организация, помогающая студентам и выпускникам немецких ВУЗов в начале трудовой деятельности.

[4] Dieter Zetsche (род. 05.05.53) с 01.01 2006 – председатель правления концерна Daimler AG.

[5] БРИКС (англ. BRICS) – группа из пяти быстроразвивающихся стран: Бразилия, Россия, Индия, Китай, Южно-Африканская Республика.

Архив

Anzeige

Anzeige

Присоединяйся!