Немецкие водители высказали свое мнение

Автор:

В номере: 2011

Общественная организация Mobil in Deutschland e.V. в июле-августе этого года провела обширный опрос среди немецких водителей. И вот что интересно!

Для 77,4 процента опрошенных автомобиль был и остается средством передвижения номер 1 – эти люди 90 процентов всех своих передвижений осуществляют при помощи машины. Казалось бы, при таком процентном соотношении в политике должно присутствовать сильное автолобби, однако 76 процентов ответивших посчитали, что их интересы представлены на политической арене недостаточно. 75 процентов респондентов думают, что они много платят и мало получают взамен. Самую худшую оценку получили немецкие «Зеленые» – 71 процент водителей полагают, что члены этой партии настроены враждебно по отношению к автомобилю, а всеобщее ограничение скорости движение в городах на отметке 30 км/ч не может служить одним из пунктов избирательной кампании.

Не очень приятная новость и для Евросоюза – 65 процентов респондентов считают, что еврочиновники в Брюсселе враждебно относятся, однако на сей раз – к водителям. Тем не менее за единый штраф в пределах ЕС высказался 61 процент опрошенных, а 33 процента – против.

Очень интересно мнение немецких водителей об автомобильных клубах – около 20 миллионов граждан Германии являются членами того или иного клуба. Лишь 46 процентов посчитали, что клубы представляют их интересы, а 41 процент заявил о противоположном мнении.

Знаменитые немецкие безлимитные автобаны и ограничение скорости. 82 процента ответивших четко и ясно высказались против введения возможного темполимита. А 64 процента посчитали, что состояние автобанов осталяет желать лучшего.

По немецким дорогам ежедневно транспортируется огромное количество грузов, и 80 процентов водителей пожелали, чтобы транспортные средства были бы более дружественными к окружающей среде, а также более эффективными.

С недавних пор многие немецкие города ввели так называемые «экологические зоны», а все транспортные средства получили наклейки трех цветов – зеленые, желтые и красные, в зависимости от того, насколько дружественно автомобиль относится к окружающей среде. Уже сейчас въезд в некоторые населенные пункты, например, во Франкфурт-на-Майне, для автомобилей с красными наклейками, как наиболее загрязняющим природу, запрещен. Нарушение этого правила грозит немалым штрафом. Тем не менее, 81 процент респондентов считает, что такие зоны не выполняют своего предназначения.

Очень ясную точку зрения имеют немецкие водители и на тему электромобилей. Так, подавляющее большинство, 87 процентов, считает, что за этими технологиями – будущее. 13 процентов полагает в течение ближайщих 5 лет пересесть на одну из моделей с электроприводом.

Еще одна возможность оставаться мобильным и, в то же время, способствовать улучшению экологии – пересесть с автомобиля на поезд. Однако по этому поводу положительно высказались лишь 17 процентов опрошенных, довольных сервисом и ценами, предоставляемыми «Немецкими железными дорогами». 60 процентов придерживаются противоположного мнения.

Контроль за скоростью на дорогах в местах ее ограничения – очень больная тема в Германии. Поскольку нет четкого федерального положения, регулирующего использование фотофиксаторов («Blitzer»), многие коммунальные хозяйства для пополнения своего бюджета широко их используют. Поэтому распространие получила шутка, в которой Германию называют страной вспышек – Blitzerland. 92,4 процента опрошенных придерживаются мнение, что при установке следящих фотоаппаратов не учитываются вопросы безопасности движения. Практически все (84,4 процента) убеждены, что, в первую очередь, речь идет о зарабатывании денег. Однако, в том случае, если радарный контроль служит именно повышению безопасности на дорогах, за его применение выказался 71 процент респондентов.

В заключение, остается добавить, что в опросе приняли участие 2238 человек, ответивших на 25 вопросов.

Архив

Anzeige

Anzeige

Присоединяйся!