Новые правила
Согласно новым правилам, налог на транспортное средство будет комбинированным и состоящим из двух компонентов – налога за объем двигателя и налога за выброс двуокиси углерода. Налог за объем двигателя (Sockelbetrag) взимается из расчета по 2 евро за каждые начавшиеся 100 куб. см для транспортных средств с бензиновыми моторами (максимум 50 евро) и по 10 евро за каждые начавшиеся 100 куб. см для транспортных средств с дизельными моторами (максимум 300 евро).
Налогообложение в зависимости от уровня выброса углекислого газа предусматривает единый для всех транспортных средств Freibetrag, составляющий 120 г двуокиси углерода на километр. Это означает, что от данной составляющей налога освобождаются особо «экологичные» автомобили, выбрасывающие в атмосферу менее 120 г углекислого газа на километр пути. С 2012 года эта граница будет снижена до 110 г, а с 2014 года – до 95 г. За каждый выбрасываемый грамм двуокиси углерода сверх этого предела будет взиматься по 2 евро налога.
Для автомобилей с дизельными двигателями, по выбросу углекислого газа соответствующих особо жесткой СО2 Norm Euro-6, на 2011-2013 годы предусмотрено временное освобождение от налога в размере 150 евро. Федеральное министерство финансов на своем интернетовском сайте www.bundesfinanzministerium.de запустило даже особый сетевой Kfz-Steuer-Rechner, с помощью которого любой желающий может рассчитать предстоящий годовой налог для легкового автомобиля, впервые зарегистрированного в период с 1 июля 2009 по 31 декабря 2011.
Для расчета необходимо ввести только вид двигателя, его объем и выброс углекислого газа.
Комбинированный налог будет взиматься главным образом за новые автомобили, впервые зарегистрированные после 1 июля 2009. Транспортные средства, впервые зарегистрированные до 5 ноября 2008, и далее будут облагаться налогом по старой схеме, т.е. в зависимости от объема двигателя. Налог на автомобили, по уровню выброса вредных веществ соответствующие Euro-2- и Euro-3-Norm, уже увеличился на 1,25 евро за каждые 100 куб. см объема двигателя.
А с 2011 года повышение Kfz-Steuer ощутят и владельцы 20 млн. автомобилей, по уровню выброса вредных веществ соответствующих Euro-4-Norm. Налог на машину со средним объемом двигателя с бензиновым двигателем увеличится на 21 евро в год, а с дизельным двигателем – на 26 евро.
Есть смысл поторопиться
При начислении Kfz-Steuer за автомобиль, впервые зарегистрированный в период между 5 ноября 2008 и 1 июля 2009, автоматически используется более выгодная для его владельца модель налогообложения. Тем же, кто твердо решил приобрести новую машину в нынешнем году, имеет смысл поторопиться. Ведь новые автомобили, впервые зарегистрированные до 30 июня 2009, освобождаются от Kfz-Steuer на один год (Abgasnorm Euro-4) или до 31 декабря 2010 (Abgasnorm Euro-5 или Euro-6). Добавим, что с 1 сентября 2009 все разрабатываемые новые модели автомобилей по уровню выброса вредных веществ должны соответствовать как минимум Euro-5-Norm, а с 1 сентября 2014 – Euro-6-Norm.
Руководящие органы ЕС планируют к 2012 году снизить выброс углекислоты новыми машинами, продаваемыми в странах Евросоюза, до 130 г на километр. На немецком рынке в настоящее время имеется более 200 моделей, по уровню выброса вредных веществ соответствующих Euro-5- или Euro-6-Norm, в т.ч. 66 моделей Audi, 37 – Volkswagen, 21 – BMW, 20 – Opel, 12 – Toyota, 11 – Renault, 10 – Porsche, 9 – Honda, по 7 – Fiat и Skoda, 6 – Mercedes, по 4 – Citroеn, Lancia и Peugeot, по 3 – Alfa Romeo и Mazda, 2 – Subaru и по 1 – Ford, Suzuki и Volvo.
Однако лишь у нескольких из них выброс углекислого газа составляет порядка 100 г на километр, а среднее значение этого показателя у реализуемых в Германии новых легковых машин составляет 170 г на километр. Правительство намерено в будущем ввести систему классификации новых автомобилей в зависимости от потребления ими горючего и выброса углекислого газа с учетом веса наподобие существующей системы энергетического этикетирования бытовых электроприборов.
Она будет предусматривать семь основных классов: от А (особо экономичные машины с минимальным потреблением топлива и выбросом углекислоты) до G (машины с максимальными соответствующими показателями). А пока покупатели могут обратиться к списку из 350 моделей автомобилей разных классов, составленному Немецким транспортным клубом (VCD-Auto-Umweltliste) с точки зрения их «экологичности».
В первую десятку вошли 6 японских моделей и 3 французских. В отношении потребления горючего, выброса вредных веществ и шума первое и второе места заняли соответственно Toyota Prius Hybrid и Honda Civic Hybrid, оснащенные дополнительными электромоторами. В Kompaktklasse в числе десяти лучших оказались три немецкие модели – Audi, Volkswagen и Daimler. В категории Familienautos модели Toyota Prius Hybrid лишь немного уступали Ford Focus и Renault Clio Grandtour; лучшими автомобилями с семью сиденьями признаны Kompaktvans Opel Zafira и VW Touran с приводом от двигателя, работающего на природном газе, а лучшим немецким автомобилем эксперты сочли двухместный smart fortwo coupe mhd.
Среди немецких производителей автомобилей наиболее оперативно отреагировал на предстоящую реформу налогообложения Volkswagen. В отношении VW Tiguan концерн признал несоответствие между сообщением в проспектах к началу выпуска модели в ноябре 2007 года о том, что все TDI-модели соответствуют Euro-5-Norm, и данными техпаспортов, свидетельствующими о соответствии Euro-4-Norm.
Концерн заверил, что все вновь выпускаемые машины Tiguan официально соответствуют критериям Euro-5-Norm, а документы на реализованные ранее машины могут быть соответственно переоформлены. При этом Volkswagen обязался взять на себя все расходы по переоформлению документов, а также возместить владельцам машин недополученные ими налоговые скидки. Грузовые же автомобили Volkswagen с дизельными моторами Crafter, начиная с июня, будут соответствовать Euro-5-Norm. Тяжелые грузовики и трейлеры будут серийно оснащаться в соответствии с AdBlue-Tecnologie. В моторах TDI мощностью от 65 kW/88 PS до 120 kW/163 PS благодаря дополнительному катализатору и впрыскиванию водного раствора мочевины в струю выхлопных газов содержащиеся в них окислы азота будут разлагаться на азот и воду. Одновременное использование коробки скоростей нового образца позволит снизить расход горючего по сравнению с моторами, соответствующими Euro-4-Norm, на 0,9 л на 100 км, а выброс углекислого газа – на 23 г на километр.
