Но, некоторые проблемы у велолюбителей все же имеются. Например, это касается пересечения границы посредством железной дороги. И в то время как велоотпуск приобретает все большую популярность, число провозимых в поезде велосипедов, уменьшилось с 312 тысяч до 265 тысяч. Проще, говорят знатоки, добраться дешевым авиарейсом в Италию, чем поездом в Саксонию.
Любимые места отдыха велосипедистов, точно не знает даже ADFC, хотя его членами являются более 200 000 человек. В опросе, который проводил клуб, приняли участие лишь 518 человек. И все же, кое-какие выводы сделать удалось: для 53,8 % опрошенных на первом месте находится Германия, а излюбленным маршрутом является берег Эльбы. Следующими в списке оказались живописные места Везера, Дуная, Одер-Нейсе и побережье Балтийского моря. А что касается регионов, участники опроса назвали Мекленбург-Переднюю Померанию, Боденское Озеро, Бранденбург, Эйфель и Мюнстерланд. Среди заграничных маршрутов немцы выделили Балтику и Мазурию в северо-восточной Польше, Нидерланды и Данию. Новыми в статистике оказались Мальорка и район Зальцбурга.
Информацию на эту тему можно найти на страничках: www.deutschland-tourismus.de/radfahren и www.adfc.de
Запутанные линии железных дорог
Кто отправляется в соседнее зарубежье поездом, часто платит слишком много, к такому выводу пришли исследователи из Verkehrsclub Deutschland (VCD) из Берлина. В 23,3% случаев консультанты из турбюро и туристических центров немецкой железной дороги (DB) предложили путешествующим не самые выгодные варианты проезда. В этом интересном эксперименте приняло участие 10 испытателей, которые посетили 60 турбюро и 120 турцентров немецкой железной дороги. Оказалось, к примеру, что 81% одиноких пассажиров получают более точную информацию относительно стоимости билета и времени следования поездов. А вот с семейными парами дело обстоит хуже – удовлетворительную консультацию получили только 48%, что, по мнению специалистов, связано с большим количеством различных вариантов скидок, в которых сложно разобраться даже консультантам. Система цен на европейской железной дороге слишком многообразна, комплексна и запутана.
Положительным моментом испытатели назвали сокращенное время ожидания в туристических центрах DB. В прошлом году в среднем приходилось ждать 7,5 минуты, а вот в этом – всего лишь четыре.
Кто захочет подробней узнать об исследованиях VCD, может заглянуть на страничку www.vcd.org
